從宜蘭運來的高麗菜抵達嘉義大林，工作人員抽查品質後，準備送入真空預冷設備。據全日物流團隊介紹，約30分鐘，便能將30多度的高麗菜降至攝氏5度。這裡每天出貨約8至10噸截切蔬菜，原料從驗收、預冷到加工、配送，每一道作業都在為食材保留鮮度。

「老化是回不來的。」全日集團董事長陳旭初說。蔬果採收後仍持續呼吸，若未及時降溫，便會加速老化；即使後來送進冷庫，也無法恢復原有的新鮮程度。

1993年開始經營的全日物流，從冷凍倉儲與運輸，逐步跨入農產採後處理。陳旭初將2018年全國農業會議推動的「農業第一哩路」，視為投入生鮮蔬果的重要轉折。當超市、餐飲通路的低溫設備日益普及，保鮮工作也得往前延伸，讓蔬果採收後盡快預冷和進行清洗截切等作業，再以低溫儲運銜接市場。

先去除田間熱 銜接產地與冷庫

「標準就是一離地就應該要冷鏈！」陳旭初強調，以高麗菜為例，理想上應在採收後1小時內盡快預冷，降低呼吸速率，保留鮮度。

但理想與現場仍有距離。全日物流處理的高麗菜，夏季來自南投、宜蘭山區，冬季轉向雲嘉平地。採訪當天，宜蘭高麗菜以開放式菜車運送約3小時才抵達大林。物流中心已有快速降溫能力，採收至進場之間的溫度管理，仍須進一步銜接。

陳旭初指出，國外大型農場可在採收現場配置預冷設備，臺灣農地則較小且分散，設備與運輸安排必須配合產地條件。

進場後，原料先要通過驗收。全日集團子公司奧爾瑪行銷協理葉雅菁介紹，1車約9,000公斤高麗菜，須依品規書檢查重量、蟲洞與不可用外葉。山區運程較遠，可保留較多外葉防碰撞，但超出規格便會影響驗收。團隊也抽取葉片汆燙試吃，並送樣進行農藥檢驗，再銜接預冷與加工。

1箱酪梨分批成熟 配合餐廳備料節奏

去除田間熱，是讓蔬果慢一點老化；面對酪梨等後熟型水果，全日物流還得掌握何時讓它成熟。

全日物流於2019年11月引進日本青果冷鏈企業Farmind催熟技術。透過雙方技術合作，大林中心設置4座催熟庫，單座可處理約1個40呎貨櫃的酪梨，依溫度、濕度與乙烯等條件控制熟化。

酪梨若只等待自然後熟，餐廳可能遇到果實尚未軟熟、無法使用，或整箱同時成熟、來不及消耗的問題。全日物流因此依批次與客戶需求分類熟度，搭配約2天後可食用、約4天後才適合使用的果實，讓1箱酪梨分批進入食用期。

料理方式也影響設定。壽司需要較軟的酪梨，沙拉則可能要求稍硬的質地。團隊須將配送與備料時間一起考慮，避免果實在客戶使用前便過熟。

「每一個水果它催熟的條件不一定一樣。」陳旭初說，即使同類水果，也會因品種、產地而有差異。儲存、催熟及出貨後保冷，需要分階段管理，讓餐飲業者能依預計熟度安排備料。

鳳梨輸日重保鮮 檢疫改善降損耗

全日物流參與的外銷案例，以鳳梨輸日最具代表性。陳旭初估計，海運約需5天，加上清關、檢疫與進入通路，整段流程可能達10天。保鮮安排因此還得預留到港後的銷售時間。

鳳梨不需催熟，重點在採收成熟度、預冷與穩定溫控。不同於高麗菜使用真空預冷，鳳梨多採壓差預冷。具備設備的合作社，可在產地完成預冷、整理包裝與冷藏，再由冷藏貨櫃到場裝貨，不必全部繞進物流中心。農試所的輸日保鮮技術，也將運輸果溫穩定在13±2度，列為品質管理重點。

檢疫問題則已有具體改善。過去輸日鳳梨因檢出介殼蟲、紋翅蛾，須在日本港口接受燻蒸，增加成本並縮短貨架壽命。科研團隊調整田間防治時機，並輔導28家集貨包裝場改善檢疫與清潔作業，利用集塵設備、高壓氣槍等去除殘留害蟲。農試所2026年公布，輸日鳳梨燻蒸率已由2023年的35.4％，降至2025年的16.6％，有助減少額外處理成本與品質損失。

這是產地、科研與包裝作業共同改善的成果。全日物流在供應鏈中聚焦國內冷鏈與採後處理，報關、船運由專業協力廠商承接；陳旭初也說明，公司負責的是部分輸日鳳梨業務。

智慧溫控貫穿冷鏈 低溫加工支援餐飲配送

從庫內加工到車輛配送，低溫管理需要持續銜接。工研院2020年整合車隊、蓄冷、溫度監控與AI路線規劃技術，打造冷鏈運力共享平臺，導入業者包括全日物流；2021年再將「冷鏈智動化技術」技轉全日大林冷鏈，支援智慧生鮮物流園區建置。

陳旭初介紹，全日物流車輛配置GPS及溫度感測器，車廂溫度可即時回傳系統；物流中心各溫層也由電腦監控，出現異常時，中控端便能掌握。大林中心北上車隊最早晚間10點出發，將低溫管理延伸至配送途中。

加工端則依ISO 22000與HACCP標準管理，切菜環境維持4至7度，洗菜溫度控制在2至4度。每日約8至10噸截切蔬菜，主要供應給餐飲通路。

陳旭初認為，少子化與缺工讓餐廳愈來愈難配置洗切、備料人力，自建低溫加工環境又須負擔設備、場地與衛生管理成本。專業工廠服務多家客戶，可藉處理量攤提成本，再透過每日配送，協助餐廳縮小庫存與後場，把更多空間留給門市服務。

穩定供貨拓展市場 保鮮技術支撐遠程運輸

談到外銷，陳旭初提醒：「出口要有量！你出口沒有量，客戶怎麼跟你買？」例如：金鑽鳳梨適合外銷的時段集中，海外通路若只能取得幾個月貨源，便難以規劃全年銷售，仍須透過耐儲運品種、產區與產期安排延長供應。

臺灣農地有限，又面臨風雨災害，他主張選擇具競爭力的品項；單價足以負擔運費的精緻水果，也可評估空運，拓展遠程市場。

 

陳旭初指出，蔬果一離地就應該進入冷鏈，這是採後保鮮的基本標準。

從整體產業看，2025年歐盟開放臺灣芒果與芭樂輸入，其中芒果須完成指定蒸熱處理，並於檢疫證明書記載。芭樂也已取得美國、加拿大市場准入，但進入遠程市場，仍須兼顧目的地檢疫要求與到貨品質。

以輸美芭樂為例，農科院、中興大學與業者2022年合作進行1只40呎貨櫃的海運實證，透過全程溫度監控與精準冷處理，經26天低溫運輸後，該批果品開櫃可售率估計達99％。這項試驗顯示，長程保鮮須在符合低溫檢疫條件的同時，減少寒害造成的品質劣變。

對海外買方而言，水果好吃只是採購起點，能否按期交貨、維持一致品質，才決定訂單能否延續。全日物流透過預冷、熟度管理與低溫配送，替農產品保留銷售時間；產地則須接續處理品種、產期與供貨規模，讓精緻農業有能力承接長期生意。

本文轉載自經貿透視雙周刊